1. 개요
○ 고점도의 개질 아스팔트(PG 82이상) 사용으로 아스팔트의 유동성을 확보하기 위하여 기존 배수성 아스팔트 혼합물은 180℃ 이상 고온의 가열 온도를 필요로하며, 이 과정에서 다량의 악취 및 대기오염물질이 발생함
○ 가열된 아스팔트에 고압의 물을 분사하여 아스팔트 내에서 기화되는 물에 의해 기포를 형성하는 기술
○ 기존 가열 배수성 아스팔트 생산기술보다 약 20℃ 낮은 온도에서 제조가 가능함
○ 가열 에너지 및 대기오염물질 배출 저감이 가능한 중온 폼드 아스팔트 혼합물 생산기술임

2. 내용
○ 가열된 아스팔트에 고압의(2~5MPa) 물을 분사하여 아스팔트 내에서 기화되는 물에 의해 기포를 형성하는 기술
○ 아스팔트 점도 감소 및 체적 증대
○ 기존 가열 아스콘 생산 기술보다 20℃ 낮은 온도에서 혼합물 제조가 가능함
○ 가열에 소요되는 연료소모량 저감
○ 발생하는 악취 및 유해물질 저감
○ 우수한 다짐성능 확보

3. 원리
신청기술은 180℃ 이상의 높은 생산온도 조건에 따라 다량의 악취 및 대기오염물질을 배출하여 환경적 문제를 발생시키고 있는 기존 배수성 아스팔트 생산공정에 미세기포 발생장치를 이용한 중온 폼드 기술을 적용한 기술임
○ 생산 및 시공온도를 기존 가열 아스팔트 혼합물보다 20℃ 낮춤
○ 생산에 소요되는 가열 에너지 저감
○ 대기오염물질 발생량 저감
○ 미세기포 발생장치를 활용, 계량된 아스팔트에 2~5MPa 고압의 물분사 가열된 아스팔트에 고압으로 분사된 물이 기화하며 미세기포를 형성함
○ 미세기포에 의한 아스팔트에 의한 아스팔트 부피팽창 및 점도감소
○ 기존 배수성 아스팔트 혼합물보다 20℃ 낮은 온도에서 제품생산
-기존 기술보다 낮은 생산온도에 따른 아스팔트 노화 억제
-아스팔트 노화 억제에 따른 아스팔트 포장 조기균열 발생 예방
-도로포장 공용성능 개선
○ 중온 첨가제를 사용하지 않아 특별한 배합을 필요로 하지 않음
○ 생산온도 낮음 → 가열에너지 소모량 감소 → 경제적 단가 보유
○ 조기 교통개방 가능
○ 교통혼잡에 따른 사회적 비용 저감
○ 생산 및 시공 시 발생하는 악취 및 대기오염물질 배출 저감

자재 공법 건설기술 범위
(1) 신청기술 적용 범위
○ 강수량이 많아 노면의 배수가 필요한 지역
- 단입도 골재를 활용한 배합설계로 노면 배수성능 강화
○ 차량 주행소음 저감이 필요한 도심지
- 혼합물의 높은 공극률로 인한 차량 주행 소음 분산효과
○ 악취 및 유해가스 배출 저감이 필요한 지역
- 생산 및 시공온도를 20℃ 저감하여 악취 및 유해가스 배출 저감
○ 생산 플랜트와 거리가 멀어 다짐도 확보가 필요한 현장
- 동일 온도에서 생산 시 미세기포 발생장치를 사용하여 혼합물의 다짐성능을 개선한 중온 폼드 배수성 아스팔트 혼합물의 다짐이 용이함
○ 고온 생산 및 시공에 따른 열악한 작업현장
-낮은 생산 및 시공 온도로 작업환경 개선 가능
○ 교통량이 많거나 조기 교통개방이 필요한 지역
- 20℃ 이상 낮은 시공온도로 교통 개방시간을 60분 단축 가능

신청기술의 우수성
(1) 원가절감
○ 화학첨가제 없이 점도감소를 통한 중온화 실현
- 첨가제를 사용하지 않고 미세기포 발생장치만으로 중온 아스팔트를 구현 첨가제 방식 대비 2,000~3,000원/ton 절감
○ 중온화를 통한 연료사용량 저감
- 혼합물 생산에 필요한 가열 에너지가 기존 배수성 아스팔트 생산 기술보다 약 31% 감소하여 기존 생산 기술보다 1,000~2,000원/ton 절감

(2) 품질 향상
○ 배수성 아스팔트용 단입도 골재 사용에 따라 배수성능 및 미끄럼 저항성 개선
- 시인성 향상을 통한 운전자의 안전 확보
○ 다공성 혼합물로 차량주행 시 발생하는 주행소음 감소
- Airpocket 감소로 인한 차량 주행 소음 절감(약 7.7dB(A)이상)
○ 혼합물 생산 시 낮은 온도로 인해 조기노화 방지
- 가열온도가 낮아 아스팔트의 노화가 억제되어 기존 기술보다 피로균열 저항성이 우수함
○ 아스팔트 바인더의 점도감소로 인한 시공성 개선
- 우수한 다짐성능 확보 및 동등 이상의 물성과 기능성 구현

(3) 환경영향성
○ 고압 물 분사 미세기포 발생장치를 사용하여 화석연료 사용량을 저감하여 기존 기술 대비 30% 절감 가능
○ 별도의 첨가제를 사용하지 않고 중온 아스팔트를 구현하여 화학첨가제 방식 대비 30% 절감 가능